✅ Займ на карту за 5 минут!
✅ Займ на карту за 5 минут!
Оказалось, что надо четко отслеживать, где стоит больше машин, что бы воткнуться на паром. Нас стояло 6 машин, все — мелюзга по меркам паромщиков и мы им были неинтересны. Было предложено либо набрать полный паром мелюзги, либо хотя бы пару фур. Кстати, паромщики сразу нас расспросили о количестве обогнанных фур. Услышав отрицательный ответ они опечалились. Мы бы пошли вдовесок. Фактически, в надежде побыстрее переправиться мы табуном перемещались от одного причала к другому (то туда, то сюда подтягивались одиночные машинки), собираясь в один табун. В один момент на дальний причал вырулила фура, её быстро погрузили на малый паром, народ наперегонки ломанулся туда. Мы чуток не успели, места уже были заняты. Паром ушел без нас. В общем итоге, в связи с отсутствием перспективы дальнейшего появления фур, нам предложили грузиться на большой государственный паром. Правда, он шел не по расписанию (20.00), а должен был дождаться погрузчика, т.к. вода подмыла съезд на противоположном берегу и его надо было сначала подшаманить, что бы можно было разгрузиться. Начались якутские деревни, поражал необычный ландшафт – заливные газоноподобные луга, множество озер, загородей по полям и бесчисленное количество коров и лошадей. Создалось ощущение, что на каждого якута приходится 2 коровы и 5 лошадей. Молодцы, не ленивые. Дома как игрушки, чистота, не увидели ни одного покошенного дома, практически все покрыты металлочерепицей, везде выполненные в национальном стиле указатели, множество памятников, каких-то святилищь и коновязей сэргэ, сначала показавшихся мне индейскими тотемами. Впечатлили старые строения для проведения национального праздника Ысыах в Ыттык-Кюэле и новые в Чурапче. Ощущение, что мы проезжали не по глубинке Российской Федерации, а попали в образцово показательную индейскую резервацию (да простят меня местные жители). Кстати, уточнение по предыдущей части маршрута. Где-то начиная с Ыттык-Кюэля дорога становилась более плотной, только частые поперечные канавы на дороге были засыпаны песком. Канавы преодолевались без притормаживания, просто снималась нога с педали газа. Песчаная подушка хорошо смягчала кочку, а имевшиеся песчаные гребни, образующиеся за размочаленными песчаными латками, без особого сопротивления прорезались колесами. За Чурапчой стали пропадать кучи песка в ямах, началась обычная, местами полумертвая, грунтовка. Пришлось восстанавливать навык оттормаживания перед ямами. На подъезде к Кэскилу я переживал заблудиться и не найти паромную переправу через Алдан. Переживал зря, т.к. указатели на дороге имелись и промахнуться оказалось сложно. Подъехали к переправе к часу дня. Тут оказалось 3 причала (паром причаливает просто на песчаный берег), отстоящих друг от друга от 500м до 1 км. Все в зоне прямой видимости. На каждом причале стояло по парому и только один шел по расписанию – в 20.00., остальные по наполняемости.
На то она и Чурапча, тем и знаменита. В затяжные дожди не проездная. В прошлом году, как увидели, что прогноз сомнительный, на Амге не стали задерживаться (там рыбалка неплохая и место для отдыха отличное), рванули без остановок, что бы успеть пройти Чурапчу. Дорога ещё не успела как следует раскиснуть от дождя, а фуры уже сидели, кое как их объехал. Остановились уже только на переправе. Выехав спозаранку, дорога была пустынна. Увидев в Тюнгюлю пустынную площадку перед кафешкой я ещё пошутил, что кафе надо переименовывать в кафе От рассвета до заката — бешенные якуты по ночам носятся, а днем отсыпаются как вампиры. Вот зайдем в такую кафе и пустят нас на котлеты. А если серьезно, не думали, что в такую рань они работают. А надо было постучаться, в лоб бы не дали. Мы тем временем пофотографировали березовые рощи Кэскила, традиционное якутское жилье ураса или тордах, ныне используемое для содержания скота, пасущихся лошадок якутской породы, колонию стрижей, прижившихся в обрывистом песчаном берегу. Очень колоритные и необычные места.
Доехали до Тюнгюлю, увидели первую настоящую материковскую заправку – шикарная стела с логотипом оператора и электронным табло с ценником на топливо. Принимают к оплате банковские карты. Наконец-то начинается настоящая цивилизация! Мы кое как дотянули до Чкрапчи и… заночевали, блин, прямо на заправке! Ибо везде, куда ни сунься была грязища… Поспали, заправились и поехали готовить завтрак )))) Как-то так… Далее от Тюнгюлю начинается перегон до Бестяха по вполне сносному асфальту. Ближе к Бестяху положен свежий асфальт без дыр.
Средний причал. Если присмотреться, можно увидеть верхний причал для государственного парома Хорошая, кстати, лужайка… беседка рядом… Я сижу в ямке потому что ветер…
Количество просмотров: 11644
